SHACMAN X3000 Power Packer Cylinder Cab Tilt System
Camión remolque SHACMAN X3000
Posicionamiento del producto: tractor de entrega logística de alta velocidad y larga distancia de alta gama, para logística rápida de larga distancia, productos industriales diarios, transporte de contenedores y otros mercados.
Características principales: alta eficiencia, bajo consumo de combustible, inteligente, cómodo, motor a juego de 10L, 11L, 12L, 13L, absorción de impactos con bolsa de aire de cuatro puntos, asiento de aire Grammer, sello doble y otro diseño de reducción de ruido.
En la verificación real, los comentarios de los usuarios muestran que la comodidad y el rendimiento de ahorro de combustible son comparables a los de los camiones europeos y estadounidenses.
Característica del cilindro del empaquetador de energía
Movimientos de movimiento perdido más grandes
Enganche fácil: función de caída libre
Sin posición final específica
Se necesita un cilindro y un émbolo más grandes
Parámetros
Producto | Cilindro | ΦF (eje de montaje del fulcro superior) | 25 ± 0,1 |
Imagen | G (mm) Longitud de caída libre | 104 ± 3 | |
Marca | empaquetador de energía | Mmm) | 69 ± 2 |
Ningún cliente. | DZ97259820101 | RJ (milímetro) | 32 |
Cliente | SHACMAN | K (ancho de instalación del fulcro superior) | 22 |
A (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (ancho de instalación del fulcro inferior) | 24 |
CARRERA (mm) | 368 | Mmm) | M12x1.5 |
ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
ΦC (milímetro) | 59 | P1 | 20 |
ΦD | 60 | P2 | 20 |
ΦE (eje de montaje del fulcro inferior) | 25 ± 0,1 | Peso (kilogramo) | 10 ± 10% |
Producto | Cilindro | ΦF (eje de montaje del fulcro superior) | 25 ± 0,1 |
Imagen | G (mm) Longitud de caída libre | 104 ± 3 | |
Marca | empaquetador de energía | Mmm) | 102 ± 2 |
Ningún cliente. | DZ97259820102 | RJ (milímetro) | 32 |
Cliente | SHACMAN | K (ancho de instalación del fulcro superior) | 22 |
A (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (ancho de instalación del fulcro inferior) | 24 |
CARRERA (mm) | 348 | Mmm) | M12x1.5 |
ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
ΦC (milímetro) | 59 | P1 | 20 |
ΦD | 65 | P2 | 20 |
ΦE (eje de montaje del fulcro inferior) | 25 ± 0,1 | Peso (kilogramo) | 10 ± 10% |
Producto | Cilindro | ΦF (eje de montaje del fulcro superior) | 25 ± 0,1 |
Imagen | G (mm) Longitud de caída libre | 114 ± 3 | |
Marca | empaquetador de energía | Mmm) | 109 ± 2 |
Ningún cliente. | DZ97259820103 | RJ (milímetro) | 32 |
Cliente | SHACMAN | K (ancho de instalación del fulcro superior) | 22 |
A (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (ancho de instalación del fulcro inferior) | 24 |
CARRERA (mm) | 358 | Mmm) | M12x1.5 |
ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
ΦC (milímetro) | 59 | P1 | 20 |
ΦD | 60 | P2 | 20 |
ΦE (eje de montaje del fulcro inferior) | 25 ± 0,1 | Peso (kilogramo) | 8.288 ± 10% |
Tractor de servicio pesado SHACMAN X3000
Visión general
Cilindro | |||
Cliente | Power-Packer No. | Ningún cliente. | Tipo de camión |
CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | COMO O |
DCD2-106463 | WG9719820002 | COMO O | |
DCD2-120205 | WG9925824014 | COMO O | |
CCD2-120906 | 812W41723-6125 | COMO O | |
DCD2-121179 | 811W41723-6123 | COMO O | |
DCD2-120207 | WG9925823014 | COMO O | |
CCD2-190310 | WG9925822004 | COMO O | |
DCD2-120206 | WG9925826004 | COMO O | |
CCD2-130591 | 811W41723-6121 | COMO O | |
CCD2-130401 | 812W41723-6126 | COMO O | |
DCD2-120208 | WG9925825004 | COMO O | |
CCD2-160720 | WG9X25820010 | COMO O | |
CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00 / E | FAW-J6P / M |
DCD2-122248 | 5002015-A09-C00 / B | FAW-J6P / M | |
CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P / M | |
CCD2-100101 | 5002015-B40-C00 / C | FAW-J6P / M | |
CCD2-170910 | 5002020-82T-C00 / A | J6P | |
CCD2-190501 | 5002020‑70N-C00 / B | J6P | |
HYUNDAI | KCD2-109022 / 10 | 643407M003 | Xcient |
DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
KCD1417-76-99 / 3 | 643407C010 | Xcient | |
KCD1512-76-94 / 3 | 643407A060 | Xcient | |
KCD2-109022 / 5 | 643407M000 | Xcient | |
KCD1512-76-93 / 3 | 643407D000 | Xcient | |
KCD2-111606 / 2 | 643407L202 | Xcient | |
CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester (P9103) |
CAMIONES UD | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester (P9103) |
TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Prima |
KCD1515-76-97 / 7 | 3487200080 | Prima | |
KCD2-110567 / 3 | 3487200150 | Prima | |
CCD2-081219 | 3487200400 | Prima |
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Movimiento perdido
¿Por qué perder movimiento en los sistemas de inclinación de la cabina?
• Durante la conducción, la cabina se mueve en relación con el chasis en la suspensión.
• El sistema de inclinación de la cabina está conectado a la cabina y al chasis.
• Para evitar que el sistema de inclinación de la cabina influya en la suspensión, el cilindro necesita un área donde pueda moverse libremente hacia adentro y hacia afuera, esto es lo que llamamos el área de movimiento perdido.
Principios de movimiento perdido
En general, hay tres principios de movimiento perdido:
1, movimiento perdido mecánico, principio de agujero ranurado
2) pequeñas áreas de movimiento perdido
3, movimiento perdido hidráulico:
-R-Movimiento perdido hidráulico (RHLM)
Áreas de pérdida de movimiento más grandes
Diámetro de cilindros mayor
Válvulas fáciles en cilindro
-C-Movimiento perdido hidráulico (CHLM)
Áreas de pérdida de movimiento más grandes
Diámetro de cilindros más pequeño
Válvulas más complejas en cilindro
Líder del mercado mundial en sistemas de inclinación de la cabina
Asesor global de confianza de sistemas de control de movimiento integrados innovadores y de alta calidad para camiones, remolques y autobuses. Nuestras capacidades específicas de ingeniería hidráulica nos permiten ofrecer exactamente lo que necesita. Nuestros sistemas incluyen: activación de la inclinación de la cabina, activación de la elevación del capó, cilindros de dirección, cilindros de elevación de bogey, cilindros de parrilla, gatos de botella, patas estabilizadoras y, junto con nuestra empresa hermana Yvel, pestillos y mecanismos de bloqueo.
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